19FortyFive: Россия проводит масштабную модернизацию стратегического бомбардировщика Ту-160

Крис Осборн, редактор отдела военных технологий американского журнала 19FortyFive, сообщает, что российские военные специалисты осуществляют комплексную модернизацию дальнего бомбардировщика Ту-160 до версии Ту-160М. В то время как разработчики ожидают появления перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА), который должен составить конкуренцию американскому стратегическому бомбардировщику B-21 Raider, Вооружённые силы Российской Федерации проводят работы по модернизации Ту-160, что свидетельствует о стратегическом подходе к обновлению авиационного парка.

Осборн отмечает, что модернизированный бомбардировщик Ту-160М способен нести до шести крылатых ракет класса «воздух-поверхность» Х-55СМ. Каждая из этих ракет может быть оснащена термоядерной боевой частью мощностью 200 килотонн либо стандартной осколочно-фугасной боевой частью. Самолёт также получил обновлённую навигационную систему и современные системы автопилотирования. В рамках модернизации разрабатывается модификация Ту-160М2, которая будет оснащена модернизированным двигателем НК-32, системой радиоэлектронной борьбы, цифровой кабиной пилота и радиолокационной станцией НВИ-70, что существенно повысит его боевые возможности.

Осборн также упоминает о том, что российские специалисты пока не смогли создать конкурента американскому B-21 Raider в лице ПАК ДА, поэтому они вынуждены сосредоточиться на модернизации существующего парка Ту-160.

Следует отметить, что информация о проекте перспективного авиационного комплекса Дальней авиации в последнее время не появлялась в открытых источниках, и текущая стадия его реализации остаётся неизвестной. В то же время, американские военные уже завершили производство двух стратегических бомбардировщиков B-21 Raider, которые в настоящее время проходят лётные испытания.

Однако, как представляется, проект B-21 Raider не содержит революционных инноваций и продолжает линию стратегического бомбардировщика B-2A Spirit с меньшими размерами и дальностью действия, но с аналогичной дозвуковой скоростью и технологией «стелс». Логично предположить, что российский ПАК ДА должен обладать аналогичными характеристиками.

Тем не менее, советский задел по программе Ту-160 позволяет эксплуатировать эти самолёты на протяжении десятилетий. Ту-160 является уникальным сверхзвуковым самолётом с изменяемой геометрией крыла и самым тяжёлым боевым самолётом в мире с максимальной взлётной массой 275 тонн. Самолёт способен развивать максимальную скорость до 2230 км/ч и крейсерскую скорость до 850 км/ч, а его дальность полёта без дозаправки составляет 13 950 километров.

Таким образом, редактор военно-технологического отдела журнала 19FortyFive подошёл к вопросу недостаточно глубоко и не учёл ряд важных аспектов. Развитие проекта Ту-160 осуществляется по двум направлениям: модернизация существующих самолётов до уровня Ту-160М и производство новой модификации Ту-160М2. При этом модернизация до версии Ту-160М уже увеличивает боевую эффективность самолёта в 2–2,5 раза.

На текущий момент Россия располагает шестью модернизированными самолётами Ту-160М и тремя новыми Ту-160М2. Министерство обороны Российской Федерации заключило контракт с авиастроительными предприятиями на производство ещё десяти единиц Ту-160М2. По некоторым данным, общий парк Ту-160 составляет 21 боевую единицу различных модификаций.

Следует отметить, что господин Осборн не упомянул о стратегических крылатых ракетах Х-101 в обычном оснащении и Х-102, которые могут быть размещены на самолётах Ту-160. Также, вероятно, ему не известно о разработке гиперзвуковой стратегической крылатой ракеты Х-95, которая должна заменить существующие типы ракет.

По материалам аналитических каналов.